"Pobeda M20 DeAgostini": specifikace, přehled modelu, historie vozu a fotografie

2024 Autor: Sierra Becker | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-26 04:39

"DeAgostini's Pobeda M20" je zmenšená složená kopie legendárního vozu GAZ-M20, který se stal následovníkem verze M1. Uvolňování začalo v poválečném období. Předchůdce v té době byl morálně zastaralý a mnoho stížností bylo způsobeno účinností motoru, nespolehlivé brzdy, převodovka bez synchronizátorů a špatná jízda.

Historické pozadí

Zpočátku byl DeAgostini Pobeda M20 plánován ve dvou verzích, stejně jako původní vůz. Modifikace M25 byla vybavena šestiválcovou pohonnou jednotkou a M20 byla vybavena čtyřválcovým protějškem. Číselné označení naznačovalo, že vozidla patřila do nové výrobní linky Gorkého automobilového závodu. Tyto modely se vyznačovaly menším objemem motorů ve srovnání s jejich předválečnými protějšky. Později, GAZ-21 a 24.

Dynamika dotyčného vozu byla přibližně shodná s „Emkou“(M1). Současně se zdokonalila konstrukce elektrárny, která poskytuje nejlepší výkon v spotřebě paliva bez ztráty výkonových parametrů. Vv důsledku toho se zdvihový objem motoru snížil z 3,5 na 2,1 litru. Úpravy se šesti válci práce byly brzy omezeny z řady důvodů, včetně nepraktičnosti instalace takové jednotky.

Funkce

Níže jsou výkonové charakteristiky vozu, který se stal prototypem DeAgostiniho M20 Victory:

• délka/šířka/výška – 4, 66/1, 69/1, 64 m;
• karosérie - sedan;
• počet míst – pět;
• rozvor - 2,7 m;
• rozchod vpředu/vzadu - 1364/1362 mm;
• světlá výška - 20 cm;
• přední/zadní odpružená jednotka - vinutá pružina/pružiny;
• převodová jednotka - třírežimová manuální s pohonem zadních kol;
• brzdy - typ zadního a předního bubnu;
• hmotnost plná/pohotovostní – 1, 82/1, 46 t;
• maximální rychlost - 105 km/h;
• objem plynové nádrže – 55 l;
• zrychlení na „stovky“– 46 sekund.

Podrobnosti o motoru

Fanoušci modelu Pobeda M20 DeAgostini budou mít zájem dozvědět se více o aktualizované pohonné jednotce původního vozu. Jeho hlavní parametry jsou:

• umístění – frontální-podélné;
• pracovní objem - 2111 cu. viz;
• parametr výkonu - 52 hp p.;
• rychlost – 3600 otáček za minutu;
• točivý moment - 127 Nm;
• typ výkonu – karburátor;
• čtyřválcové uspořádání - in-line;
• komprese – 6, 2;
• tah – 10 cm;
• použité palivo – benzín AI-80.

Úpravy

Během sériové výroby (1946-1958) vyšel GAZ-M20 v několika verzích.

1. První modifikace (M20) se stala hlavním prototypem DeAgostiniho M20 Victory. Auto dostalo topení, ofukovač čelního skla, nové parabolické pružiny a vylepšený termostat. Od roku 1950 je vůz vybaven převodovkou z vozu ZiM a novým čerpadlem kapaliny.
2. Verze M20V - třetí generace modernizovaného "Victory" (vyráběné v letech 1955 až 1958). Mezi funkce patří motor o výkonu 52 koní, rádio a aktualizovaná mřížka.
3. M20A. vůz sjel z montážní linky v karoserii sedanu fastback, byl orientován na provoz v taxislužbě (1949-1958).
4. M20B – kabriolet měl zesílené ochranné rámy (1949-1953).
5. GAZ-M20D (1956-1958). Vozidlo bylo určeno pro MGB, mělo nucený motor kvůli zvýšené kompresi.
6. M20G (M26). Rychle se pohybující verze se šestiválcovým motorem o výkonu 90 koní.
7. M72. Úprava vznikla na základě armádního džípu s podvozkem s pohonem všech kol. Vlastnosti - zvýšená světlá výška, přítomnost ochranných krytů na podbězích kol, terénní běhouny.

GAZ-M20 DeAgostiniho vítězství 1:8

Tento sestavitelný model vyrábí De Agostini v měřítku 1:8. Produkt se vyrábí ve dvou sériích z roku 2013 a 2014, které vycházejí paralelně. Mezi výhody patří přítomnost pohyblivých částí, přírodních materiálůpovrchové úpravy, maximální přesnost s originálem jak zvenčí, tak zevnitř. Sestavení kopie bude vzrušující zážitek, který vám umožní sestavit rozvržení podle pokynů krok za krokem. Různá schémata a ilustrace vám poskytnou další pomoc.

Dokončete nastavení a nastavte parametry:

• škálování – 1: 8.
• délka/šířka/výška – 58, 2/21, 2/2, 03 cm;
• všechny čtyři dveře otevřené, přední kola se otáčejí;
• funkce předních a zadních světel;
• kapota, kufr, větrací otvory jsou také aktivní;
• baterie do brzdových světel a světlometů – tři baterie AAA.

Kde koupit?

Existují dva způsoby, jak zakoupit model Pobeda M20 DeAgostini, jehož fotografie je uvedena níže.

• Za prvé, různé bloky a díly byly ve speciálním časopise. Pro kompletní sadu je potřeba sto čísel.
• Zadruhé bylo možné sestavit model po etapách, nebo počkat a koupit všechna vydání, abyste se mohli věnovat svému oblíbenému koníčku.

Podle recenzí již tato sada přešla do kategorie vzácností, lze ji zakoupit pouze "z ruky" nebo na oficiálních stránkách výrobce na objednávku.

Užitečné informace

Ve svých odpovědích uživatelé zaznamenali řadu výhod uvažovaného modelu.

1. Dobrý detail všech prefabrikovaných prvků.
2. Přijatelná kvalita nátěru, kterým je „Pobeda M20 DeAgostini“natřen v běžnémvýkon.
3. Žádný barevný rozdíl v částech těla.
4. Exkluzivita.
5. Pohyblivé dveře, kola, pracovní světla.

Mezi mínusy majitelé poukazují na poměrně špatný plast. Mnoho řemeslníků proto model znovu přelakuje, protože materiál bez dalšího zpracování vypadá neatraktivní. Možná bude také nutné vyměnit LED diody ve světlometech za teplejší protějšky. Pro uložení hotového výrobku budete potřebovat speciální skříň nebo zapečetěnou krabici.

Mezi další funkce patří:

• v motorovém prostoru je cívka s dráty pro připojení standardních komponent;
• sada obsahuje technické štítky od značkového výrobce Wipilly;
• přiložené poznávací značky stejné společnosti.

Při finalizaci produktu spotřebitelé doporučují vyrobit disk pro rezervní kolo, tónovací štítky, obrysy kapoty, nárazníky, mřížky chladiče. To umocní exkluzivitu exteriéru a celkový dojem z kontemplace modelu.

Doporučení

Skutečně bílá barva „Victory“z dob řady „M“měla k moderním barvám automobilů velmi daleko. Odstín tehdy připomínal světle šedou škálu. Mnoho restaurátorů se navíc snaží dodat povrchu karoserie lesklý povrch. Původní vozy poválečné doby takto dokončeny nebyly. Faktem je, že sovětský nátěr byl nekvalitní, lesk se mohl začít odlupovat i ve skladu. Raději vyleštěte karoseriiPovrchová úprava "Tamiya" a nahoře může být pokryta "Wax".

Mnoho modelářů přemýšlí, jak opravit čipy na DeAgostini Pobeda M20? To lze provést vodou ředitelnou barvou typu XF zředěnou vodou a trochou vodky. Také pro tento účel je vhodný analog odrůdy X, který je smíchán s lakovým benzínem.

Závěry

Někteří odborníci tvrdí, že je samozřejmě možné daný model přelakovat, ale nedoporučují to. Takové věci v původním provedení za pár let budou mít sběratelskou hodnotu. To potvrzují znalí starožitníci i zkušení sběratelé. Mimochodem, mnozí připisují barvu těla "Vítězství" barvě slonoviny. Ve skutečnosti takový odstín na těchto strojích nikdy nebyl. Tovární barva byla vhodnější pro béžové provedení (káva s mlékem). Různá sovětská zařízení té doby, včetně těžkých motocyklů, byla zpracována podobným způsobem. Stojí za zmínku, že původní sada DeAgostini je barevně co nejblíže originálu.